Khithiết kế chiếu sáng đường hầm, sự thích nghi ánh sáng của mọi người và các yếu tố thích ứng tối nên được tính đến, và cần chú ý đến việc thiết kế không gian chuyển tiếp và ánh sáng chuyển tiếp. Để đáp ứng các yêu cầu về khả năng thích ứng của mắt, một khoảng thời gian ánh sáng chuyển tiếp sáng và tối là cần thiết ở lối vào của đường hầm để đảm bảo các yêu cầu về tầm nhìn nhất định. Thời gian thích nghi ở lối ra đường hầm rất ngắn, thường là trong vòng 1S, vì vậy không cần điều trị khác. Hơn nữachiếu sáng đường hầmkhác với ánh sáng đường bộ khác, và có những vấn đề thị giác đặc biệt sau đây:
Trước khi vào đường hầm (ban ngày): Vì độ sáng bên trong và bên ngoài đường hầm rất khác nhau, từ bên ngoài đường hầm, lối vào đường hầm không đủ ánh sáng sẽ thấy hiện tượng "lỗ đen".
Sau khi đi vào đường hầm (ban ngày): Sau khi xe đi vào đường hầm từ ngoại thất sáng, ngay cả khi nó không quá tối, phải mất một khoảng thời gian nhất định để nhìn thấy bên trong đường hầm, được gọi là hiện tượng "độ trễ thích ứng".
Lối ra đường hầm: Vào ban ngày, khi một chiếc xe đi qua một đường hầm dài và tiếp cận lối ra, lối ra trông giống như một "lỗ sáng" do độ sáng bên ngoài cực kỳ cao nhìn qua lối ra, và sẽ có ánh sáng chói cực mạnh, khiến người lái cảm thấy vô cùng khó chịu. Thích nghi: Ban đêm trái ngược với ban ngày. Những gì lối ra đường hầm nhìn thấy không phải là một lỗ sáng mà là một lỗ đen, để người lái xe không thể nhìn thấy hình dạng đường của đường bên ngoài và các chướng ngại vật trên đường.